T5航站樓文博區(qū)。（首席記者 李明 攝）

T5航站樓內(nèi)的自助值機(jī)設(shè)備。（首席記者 李明 攝）

T5航站樓安檢人員對安檢設(shè)備進(jìn)行測試。（首席記者 李明 攝）

2月20日，西安咸陽國際機(jī)場T5航站樓將投入運營，這座凝聚了科技、綠色、智慧、人文理念的建筑，將迎接來自全國及世界各地的旅客。記者近日走進(jìn)T5航站樓，親身感受這座“空中絲路新起點”帶來的便捷與驚喜。

70萬平方米航站樓“準(zhǔn)備就緒”

進(jìn)入T5航站樓，視野開闊、氣勢恢弘是第一感受，在通透的三層重檐穹頂下，整個空間明亮舒適，眼前的8座值機(jī)島依次排開來，分4個國際、4個國內(nèi)。在值機(jī)島頂端的顯示屏上，已經(jīng)標(biāo)注了部分航空公司值機(jī)區(qū)分布。

每個值機(jī)島建有28個值機(jī)柜臺，其中，國內(nèi)值機(jī)島均采用自助與人工可轉(zhuǎn)換柜臺，國際設(shè)置為人工柜臺，記者現(xiàn)場體驗，國內(nèi)的自助值機(jī)機(jī)器已經(jīng)可以使用，根據(jù)屏幕提示，放置身份證，選擇行程、座位，可完成值機(jī)。

在值機(jī)島行李托運柜臺，下沉式行李輸送機(jī)讓人眼前一亮，“這里的行李皮帶機(jī)與地面高差僅為5厘米，恰好相當(dāng)于行李箱滾輪的高度，旅客只需輕輕一推，就能將其躺倒在輸送帶上，便捷省力。”西安咸陽國際機(jī)場股份有限公司投運辦航站區(qū)規(guī)劃建設(shè)高級主管宋雨潔介紹，“行李傳輸系統(tǒng)還采用了高速獨立托盤小車系統(tǒng)，行李從值機(jī)柜臺至出港轉(zhuǎn)盤的最快處理時間僅需5分18秒，在國內(nèi)同等規(guī)模機(jī)場中處于領(lǐng)先水平�！�

如果行李需要開包檢查，在值機(jī)島另一側(cè)的行李檢查間內(nèi)，便有一臺行李復(fù)檢設(shè)備，“行李復(fù)檢完成后，將通過傳送帶直接返回傳輸系統(tǒng)進(jìn)行交運�！彼斡隄嵳f，“旅客無需再等復(fù)檢完成后，自己提行李回值機(jī)柜臺，再交運�！�

在值機(jī)區(qū)環(huán)視航站樓，站內(nèi)的各種引導(dǎo)標(biāo)志也已設(shè)置齊全，“T5航站樓面積70萬平方米，共4層，其中三層為國際、國內(nèi)值機(jī)及國際出發(fā)層，二層為國內(nèi)到、發(fā)混流層，一層為行李處理提取和到達(dá)層，負(fù)一層為預(yù)留遠(yuǎn)期衛(wèi)星廳行李提取層�！彼斡隄嵦貏e提到，“航站樓內(nèi)各類引導(dǎo)標(biāo)志的顏色也是特別設(shè)計的，取自‘唐三彩’色系，其中主要信息提示標(biāo)志為褐紅色，功能信息及次要信息板塊為藍(lán)色，中轉(zhuǎn)標(biāo)志等為赭黃色，整個航站樓的標(biāo)識系統(tǒng)清晰易懂，方便旅客快速找到目的地。”

流程“化繁為簡” 出行便捷順暢

穿過值機(jī)區(qū)，來到國際、港澳臺安檢入口附近，有一片區(qū)域鋪設(shè)的地磚外觀明顯不同，不僅顏色更深、料石顆粒也更大，宋雨潔解釋：“這些邊長為0.6米，厚度0.04米方磚均由三期擴(kuò)建工程中破拆的舊跑道石，通過數(shù)十道工序重新加工而成，不僅免去建筑垃圾外運和處理的費用，更實現(xiàn)變廢為寶、節(jié)能減排，未來這些建材還將在場區(qū)道路路邊以及航站區(qū)建筑天井、景觀區(qū)、室外廣場等區(qū)域廣泛鋪裝�！�

值機(jī)完成后，國內(nèi)旅客將在此分流，通過扶梯前往二層進(jìn)行安檢登機(jī)，“國際、港澳臺出發(fā)的旅客繼續(xù)前行安檢，以往旅客出境需要進(jìn)行海關(guān)及安檢兩次檢查，在T5航站樓內(nèi)，通過流程整合優(yōu)化，旅客只需通過一次安檢，實現(xiàn)此前兩次安檢的目的，提升出行體驗�！彪S后，宋雨潔又將記者帶領(lǐng)至二層的國內(nèi)安檢區(qū)域，體驗同樣升級過后的安檢設(shè)備。

“安檢臺高度參考人體工學(xué)設(shè)計，讓旅客放置行李時更省力�！庇浾咦⒁獾剑�安檢設(shè)備不僅高度合適，還增加了自助回框系統(tǒng)，設(shè)備后端特別增加一臺復(fù)檢X光機(jī)，旅客隨身行李需要復(fù)檢時，無需重新再放一次傳送帶，而是直接進(jìn)入復(fù)檢設(shè)備，便捷旅客。

西安航班中轉(zhuǎn)區(qū)位優(yōu)勢明顯，T5航站樓也進(jìn)一步優(yōu)化了中轉(zhuǎn)流程，“例如旅客買了從上海出發(fā)經(jīng)西安中轉(zhuǎn)至中亞的聯(lián)程票，以前到西安后要再提行李，重新過安檢，今后，旅客不用再去行李提取大廳，直接在二層的中轉(zhuǎn)廳內(nèi)辦理相關(guān)手續(xù)，再去三層過邊防檢查即可，國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)則更為便捷，還可實現(xiàn)艙門到艙門的中轉(zhuǎn)，所有中轉(zhuǎn)流程最多辦理一次手續(xù)，最多轉(zhuǎn)換一次樓層�！彼斡隄嵏嬖V記者。

除出行體驗更為流暢外，在體驗T5航站樓的過程中，記者還看到了許多其他注重人文關(guān)懷、智慧體驗的設(shè)施。航站樓內(nèi)標(biāo)識設(shè)置上增加了動靜結(jié)合的標(biāo)識，標(biāo)識最下方滾動顯示到最遠(yuǎn)登機(jī)口步行時間等信息，便于旅客合理安排時間；衛(wèi)生間均設(shè)置智慧衛(wèi)生間系統(tǒng)，旅客可通過屏幕查看廁位情況及就近衛(wèi)生間距離，減少旅客排隊等待情況，同時每個衛(wèi)生間都設(shè)置了評價設(shè)施，旅客在如廁后可第一時間對衛(wèi)生間使用情況進(jìn)行評價；在旅客候機(jī)區(qū)域、到達(dá)區(qū)域均設(shè)置有更衣室、母嬰室、充電吧等設(shè)施，進(jìn)一步滿足旅客出行需求。

來機(jī)場“打卡”博物館、“瀑布屏”

來到T5航站樓，旅客不僅可以便捷出行，還有不少“寶藏”點位可供游覽“打卡”。首先是一進(jìn)入航站樓便可看到，設(shè)置在四層夾層的仿古建筑群，以鋁代木的仿古建筑群，既有廡殿頂、歇山頂?shù)雀鞣N古建屋面形制，又有斗拱、飛檐、垂脊等各類裝飾構(gòu)件，穿插宮、庭、殿、宇、亭……漫步其間，仿佛置身長安的繁華中。

“古建筑群的中央?yún)^(qū)域?qū)⒆鳛槲牟┱故緟^(qū)，其中設(shè)置約400平方米的四方館為基本陳列展覽，選取機(jī)場歷次建設(shè)過程中考古發(fā)掘的相關(guān)文物進(jìn)行展示，這也是全球機(jī)場首家在地文物展示博物館�！彼斡隄嵔榻B，古建筑群核心區(qū)上方還設(shè)置了目前國內(nèi)機(jī)場最大的天幕系統(tǒng)，通過72臺天幕投影設(shè)備，呈現(xiàn)天上宮闕、海市蜃樓的場景。

逛完博物館，旅客在二層國內(nèi)出發(fā)通過安檢后，來到處于南北指廊交界的“中央廣場”，還可以看到一塊四面環(huán)繞的LED屏，“瀑布屏”由二層地面延伸至三層，滾動播放宣傳陜西旅游特色的秦嶺四寶、黃河、長安八景等視頻，配合著環(huán)繞立體的聲效，讓旅客“云”游陜西。

T5航站樓該如何前往呢？在航站樓東側(cè)，機(jī)場規(guī)劃了35萬平方米的GTC（綜合交通中心），集出租車、網(wǎng)約車、巴士地鐵等多種交通方式于一體，與航站樓室內(nèi)多層連接，交通中心內(nèi)引入了3條地鐵線，2條4臺8線的城際/高鐵線，還有各類公路交通，從T5航站樓到各類交通地?fù)Q乘距離最遠(yuǎn)不超過300米，實現(xiàn)了航空、地鐵、城際、公路交通之間的旅客快速換乘。

宋雨潔介紹：“GTC地上二層、地下三層。地下三層主要是地鐵站臺、城際站臺（預(yù)留），地下二層主要是行李機(jī)房、設(shè)備用房及城際旅客到達(dá)廳，地下一層主要是地鐵站廳、城際候車廳、網(wǎng)約車；一層是公交車、機(jī)場大巴、長途大巴候車廳，二層是辦公用房及商業(yè)�！�

在換乘中心，記者看到此處設(shè)置了兩處值機(jī)區(qū)和39臺自助值機(jī)設(shè)備，便于乘坐公共交通到達(dá)機(jī)場的旅客在此辦理值機(jī)及托運，提前解放雙手，旅客進(jìn)入航站樓后直接前往安檢即可。

據(jù)悉，2月20日，T5航站樓將正式投運。三期擴(kuò)建工程全部完成后，西安咸陽國際機(jī)場可滿足年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機(jī)起降59.5萬架次的需求。“一次換乘、通達(dá)全球”的西安咸陽國際機(jī)場將以更加完善的基礎(chǔ)設(shè)施、更加快捷的空中通道、更加優(yōu)質(zhì)的特色服務(wù)，成為助推地方經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的“新動力源”，對陜西更好貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局具有重要而深遠(yuǎn)的意義。