央廣網(wǎng)沈陽(yáng)6月2日消息（記者徐志強(qiáng)）記者從沈陽(yáng)鐵路局獲悉：從6月1日起，沈陽(yáng)至丹東高速鐵路全線(xiàn)開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，沈丹高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　沈丹高鐵于2010年5月1日正式開(kāi)工建設(shè)，全線(xiàn)建設(shè)里程205.7公里，為雙線(xiàn)電氣化無(wú)砟軌道，線(xiàn)路起自沈陽(yáng)南站，途經(jīng)本溪新城、本溪、南芬北、通遠(yuǎn)堡西、鳳城東、五龍背東，止于丹東站。全線(xiàn)共有雙線(xiàn)橋梁82座，新建隧道58座，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速為每小時(shí)250公里。

　　據(jù)沈陽(yáng)鐵路局相關(guān)部門(mén)介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是以沈丹高鐵達(dá)到設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，采用相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，評(píng)價(jià)供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等系統(tǒng)的性能，驗(yàn)證路基、軌道、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評(píng)價(jià)電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲等方面是否滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，為沈丹高鐵順利開(kāi)通提供科學(xué)依據(jù)。

　　沈丹高鐵是東北鐵路網(wǎng)的重要組成部分，正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將與哈大高鐵、盤(pán)營(yíng)高鐵、京哈鐵路秦沈段實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。屆時(shí)，沈陽(yáng)至丹東列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由過(guò)去最長(zhǎng)的5小時(shí)48分，縮短至1小時(shí)左右，更加方便市民出行。