央廣網(wǎng)株洲1月20日消息 隨著2025年春運(yùn)來(lái)臨，各大火車站站臺(tái)上，人潮涌動(dòng)，匆匆踏上歸途的旅客們滿臉洋溢著歸家的期盼與喜悅。

1月18日，54歲的邱智軍如往常一樣，提前兩個(gè)小時(shí)來(lái)到株洲機(jī)務(wù)段株洲客車運(yùn)用車間派班室，進(jìn)行酒測(cè)、與值班員核對(duì)當(dāng)天指令、填寫司機(jī)報(bào)單……在出勤大廳完成出發(fā)前的準(zhǔn)備工作，直奔株洲站。

今年，是邱智軍的第33個(gè)春運(yùn)，也是他在工作崗位上的春運(yùn)“謝幕演出”。

邱智軍在派班室進(jìn)行出勤準(zhǔn)備（央廣網(wǎng)記者黃珂嵐 攝）

堅(jiān)守

“讓每一位乘客都能安全回家”

夜幕降臨，K787次列車抵達(dá)株洲站，邱智軍前往站臺(tái)接車，并完成對(duì)機(jī)車走行部、車鉤連接處、受電弓等狀態(tài)檢查工作。

邱智軍與副班司機(jī)迎接列車進(jìn)站（央廣網(wǎng)記者黃珂嵐 攝）

伴隨出站信號(hào)，邱智軍與副班司機(jī)完成各項(xiàng)操作，列車緩緩駛出，馳騁在茫茫夜色之間，這趟車將于次日1點(diǎn)21分抵達(dá)懷化站。

值乘期間，邱智軍每次和副班司機(jī)都會(huì)一絲不茍地完成揭示復(fù)誦。對(duì)限速路段、線路施工、汛期提示等關(guān)鍵信息點(diǎn)，兩人都要眼看、手比，讀誦出聲，并在工作手賬上準(zhǔn)確記錄。

“火車司機(jī)必須眼快、手快、反應(yīng)快，我們身后有無(wú)數(shù)的旅客，把他們安全送到站就是我們最大的使命�！鼻裰擒娬f(shuō)，火車跑得快不快、穩(wěn)不穩(wěn)，全靠司機(jī)精心操縱和有力指揮，練就“眼疾手快”的能力，需要通過(guò)不斷練習(xí)，才能在關(guān)鍵時(shí)刻及時(shí)處理故障。

邱智軍駕駛火車（央廣網(wǎng)記者黃珂嵐 攝）

他回憶，曾在一次春運(yùn)期間，K488次列車在株洲站進(jìn)站時(shí)，故障顯示屏突然報(bào)警——主變流器CI2發(fā)生故障。“我第一時(shí)間提搖手柄，顯示無(wú)流狀態(tài)。于是我迅速作出判定，預(yù)想風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是株洲站對(duì)標(biāo)點(diǎn)都比較近，為規(guī)避車輛尾部不能上站臺(tái)，不能對(duì)標(biāo)停車的次生風(fēng)險(xiǎn)，馬上對(duì)‘CI’相關(guān)電機(jī)進(jìn)行了‘秒操作’。隨后立即回手柄、隔離第二電機(jī)，再提手柄就恢復(fù)了有流的正常狀態(tài)�！边@一連串煩瑣的操作僅發(fā)生在眨眼的瞬間，卻有效處置了一起重大風(fēng)險(xiǎn)。

憑借多年如一日對(duì)安全工作的高度重視，邱智軍自2019年至2024年安全行車無(wú)任何違章和考核，迄今已經(jīng)安全行車逾170萬(wàn)公里，相當(dāng)于牽引列車?yán)@地球安全行駛42.5圈。

“33年來(lái)，我沒(méi)有缺席過(guò)任何一次春運(yùn)。今年是我的最后一次春運(yùn)，最大的心愿就是把乘客都安全送回家�！鼻裰擒娬f(shuō)。

初心

“服務(wù)人民，我很光榮”

1992年，邱智軍進(jìn)入鐵路工作，先后在司爐、副司機(jī)、司機(jī)等多個(gè)崗位工作。他曾是一名退伍軍人，從“迷彩綠”保家衛(wèi)國(guó)，到“鐵路藍(lán)”保駕護(hù)航，身份與陣地變了，但他始終保持著軍人特有的堅(jiān)韌與執(zhí)著。“過(guò)去的從軍經(jīng)歷多多少少影響著我的工作態(tài)度，總覺(jué)得要比別人干得多、干得好�！鼻裰擒娬f(shuō)。

秉承“退伍不褪色”的精神，他將軍人的嚴(yán)謹(jǐn)與堅(jiān)韌帶到了工作中，用最樸實(shí)的堅(jiān)守、最專注的精神，默默為萬(wàn)千乘客的返鄉(xiāng)之旅保駕護(hù)航。在2008年冰災(zāi)及防汛期間，他曾連續(xù)作業(yè)40個(gè)小時(shí)，堅(jiān)實(shí)助力了重大災(zāi)情保障進(jìn)程。

邱智軍對(duì)副班司機(jī)進(jìn)行安全和注意事項(xiàng)的指導(dǎo)（央廣網(wǎng)記者黃珂嵐 攝）

日常工作和生活中，“不茍言笑”的邱師傅卻讓乘客和同事們都倍感親切，大家都親切地稱呼他為“老邱”。

提起老邱，大家的評(píng)價(jià)都是“工作嚴(yán)謹(jǐn)，為人和善�！贝畎嗟幕镉�(jì)身體不適時(shí)，他主動(dòng)提出替班開(kāi)車的要求；當(dāng)看到行動(dòng)不便的乘客，他總第一時(shí)間沖上前去，幫著搬運(yùn)行李；當(dāng)乘客向他詢問(wèn)乘車事宜時(shí)，也從不厭煩，耐心熱情給予解答。

“從事這個(gè)行業(yè)雖然辛苦，但我喜歡駕駛在路上的感覺(jué)，專注做好這一件事，也肩負(fù)著責(zé)任感。特別是每年春運(yùn)的時(shí)候，全國(guó)人民都期盼著回家過(guò)年，我能夠?yàn)槿嗣穹��?wù)，內(nèi)心感到非常光榮，也很有榮耀感�！鼻裰擒姼嬖V記者，自己的父親和弟弟都是火車司機(jī)，“小家為大家，民安連家安”是他們家的家風(fēng)。30多年來(lái)，他在家中度過(guò)春節(jié)的次數(shù)不超過(guò)五六次，由于父親和弟弟也是“老春運(yùn)人”，一家人能在春節(jié)相聚的時(shí)間很少，“正因如此，我們也更能互相理解�！鼻裰擒娬f(shuō)。

回望這些年的春運(yùn)記憶，邱智軍見(jiàn)證了鐵路從蒸汽時(shí)代到現(xiàn)代化的發(fā)展，見(jiàn)證了從列車時(shí)速?gòu)?5公里到350公里的飛速跨越，“火車越開(kāi)越快，安全性能也越來(lái)越高，讓我感受到‘人民鐵路為人民’從來(lái)不是一句口號(hào)。”

三十余年鐵路堅(jiān)守，車輪軋過(guò)鐵軌，邱智軍開(kāi)著一趟趟載滿鄉(xiāng)愁的列車，駛向家的方向，一路前行。

監(jiān)制：張志誠(chéng)

記者：黃珂嵐 楊清

視頻剪輯：楊清

部分素材來(lái)源：株洲機(jī)務(wù)段李順 杜勇勇 株洲車站溫馨

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