原標題：西北、西南、東西、南北四路鋪展 湖北8條在建高鐵開足馬力

2月1日農(nóng)歷大年初四，中鐵建工集團宜昌北站項目部工程技術部部長滑聰早上六點便來到建設工地，檢查水電設施。這個春節(jié)，他和近百名工友堅守在宜昌北站，為站房裝修。像宜昌北站一樣，春節(jié)假期期間，湖北8條在建高鐵開足馬力，加快建設。

攤開湖北地圖，京廣高鐵、滬漢蓉快速客運通道恰如一個“十”字骨架。如今，“十”字骨架正在加速成長為超“米”字形。

西北方向，西十高鐵正跨越秦嶺，加速向西安握手。初四一早，中鐵隧道局西十高鐵項目部三分部黨支部書記付旺來到工地，向工人們派發(fā)新年紅包。眼下，這條高鐵已經(jīng)進入攻堅期。

“預計2025年將完成西十高鐵全線隧道建設�！备锻鸀閰⒔ㄎ魇�高鐵而自豪。他介紹，西十高鐵彌補了湖北西北方向高鐵出省的短板，今后從武漢坐高鐵到西安、西寧等地，將不必再繞行鄭州，旅行時間將普遍節(jié)省2小時，直接促進漢襄宜“金三角”與關中城市群的互聯(lián)互通，同時能進一步增強武漢對我國西北地區(qū)的輻射、帶動作用。

西南方向，宜常高鐵正在從規(guī)劃圖變?yōu)楝F(xiàn)實。春節(jié)期間，鐵四院的工程師們加班加點，細化完善各項設計方案。作為呼南高鐵的重要組成部分，該線路建成后，將彌補湖北西南高鐵方向的短板，推動漢襄宜“金三角”進一步密切同南寧都市圈的聯(lián)系。

東西方向，全長2100公里的沿江高鐵貼江而行，7個建設項目有4個在湖北。目前，沿江高鐵合肥至武漢段、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌段、宜昌至涪陵段已經(jīng)全部開工。武漢至宜昌段站房建設、“四電”工程加速沖刺，預計今年上半年將進行靜態(tài)驗收；合肥至武漢段隧道、橋梁等土建工程進入建設高潮；宜昌至涪陵段，各施工單位正在進行進場前的準備；武漢樞紐直通線正加緊謀劃施工前的各項準備。

南北方向上，襄荊高鐵建設工地，春節(jié)假期，中鐵十五局等施工單位的工人師傅們放棄休息，俯身鋪軌、攀爬架電�！跋迩G高鐵是一條具有戰(zhàn)略意義的高鐵。”《武漢鐵路百年》作者汪瑞寧認為，該線路將與沿江高鐵武漢至宜昌段、漢宜鐵路等一起組成高鐵環(huán)線，漢襄宜將實現(xiàn)彼此1小時通達。

此外，宜昌至興山聯(lián)絡線也在加緊完善站房建設、“四電”工程建設，沖刺年內(nèi)具備開通條件。屆時，沿江高鐵與鄭渝高鐵將實現(xiàn)互聯(lián)互通。宜昌將成為新的高鐵樞紐。

春節(jié)期間，各項目部還在施工駐地張貼“�！弊�，組織工人們一起包餃子、看春晚，在加緊推進高鐵施工任務的同時，也傳遞著濃濃的年味兒。（記者胡祎）