原標(biāo)題：57條跨境運(yùn)輸線輻射40國(guó)119城 湖北開(kāi)放大通道穿山越海連通國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈

中歐班列（武漢）通道示意圖

2013年，隨著共建“一帶一路”倡議提出，中歐班列應(yīng)運(yùn)而生。次年，中歐班列（武漢）啟動(dòng)常態(tài)化運(yùn)行。

11年間，中歐班列（武漢）出口貨物從十幾種增加到500余種，進(jìn)口貨物從幾十種擴(kuò)大到300余種，發(fā)展質(zhì)效節(jié)節(jié)攀升。

目前，中歐班列（武漢）擁有57條跨境運(yùn)輸線路，輻射亞歐大陸40個(gè)國(guó)家、119個(gè)城市。

借由這條陸上“物流大通道”，武漢造、湖北產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品高效輸往吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、俄羅斯、德國(guó)、法國(guó)等亞歐國(guó)家，湖北日漸成為維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和穩(wěn)定的重要力量。

中歐班列運(yùn)輸貨值占鄂歐貿(mào)易總額約兩成

“11年前，武漢貨物出口歐洲要么向東經(jīng)沿海地區(qū)‘漂洋過(guò)�！�，但時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；要么通過(guò)空運(yùn)，但成本過(guò)高�！睗h歐國(guó)際生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)龍嬌說(shuō)，中歐班列（武漢）線路開(kāi)通后，湖北向歐洲發(fā)運(yùn)貨物相比海運(yùn)用時(shí)縮短50%以上，綜合物流成本相比空運(yùn)至少壓減20%。

今年春節(jié)假期，中歐班列（武漢）發(fā)運(yùn)量創(chuàng)下同期歷史新高。為確保每趟班列順利發(fā)出、安全抵達(dá)，龍嬌幾乎沒(méi)有休假，每天保持在崗狀態(tài)。

“假期開(kāi)始前，我們要對(duì)接省內(nèi)外貨主企業(yè)，了解他們的發(fā)運(yùn)計(jì)劃，安排班列。節(jié)日期間，我們要緊盯班列運(yùn)行情況，隨時(shí)協(xié)調(diào)解決班列途中可能遇到的問(wèn)題，確保客戶安心收貨。”龍嬌說(shuō)。選擇中歐班列（武漢），意味著供需雙方看重物流渠道的安全性、時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性，特別是以機(jī)電設(shè)備、汽車(chē)零部件、光伏產(chǎn)品為代表的工業(yè)品，能否按時(shí)送到歐洲，既關(guān)乎企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)欠穹�(wěn)定，也在一定程度上決定了全球產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠穹�(wěn)定。

中歐班列（武漢）剛開(kāi)始常態(tài)化運(yùn)行時(shí)，主要運(yùn)輸富士康、冠捷等武漢外向型企業(yè)生產(chǎn)的電腦主機(jī)和顯示器等產(chǎn)品，隨著班列樞紐集聚效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，孝感生產(chǎn)的童車(chē)、麻城生產(chǎn)的石材等也坐上班列一路向西。近年來(lái)，越來(lái)越多高新技術(shù)企業(yè)加大中歐班列運(yùn)輸權(quán)重，東風(fēng)生產(chǎn)的整車(chē)、KD件，長(zhǎng)飛生產(chǎn)的光纖光纜，周邊省份生產(chǎn)的光伏板、鋰電池等高附加值商品成為中歐班列（武漢）的穩(wěn)定貨源。

統(tǒng)計(jì)顯示，2024年中歐班列（武漢）開(kāi)行1008列，連續(xù)兩年開(kāi)行破千列，承運(yùn)貨值183.84億元，運(yùn)輸貨值占湖北對(duì)歐貿(mào)易總額的20%左右。

中歐班列運(yùn)回商品一天賣(mài)出10萬(wàn)元

春運(yùn)期間，武漢漢口火車(chē)站候車(chē)大廳內(nèi)旅客熙熙攘攘。

候車(chē)廳一側(cè)，中歐班列進(jìn)口商品（保稅）店內(nèi)顧客盈門(mén)。不少人在等車(chē)閑逛的間隙，意外發(fā)現(xiàn)了這家“寶藏”商店。

比利時(shí)的焦糖餅干14.9元一袋、白俄羅斯的巧克力16.9元一塊、德國(guó)的啤酒9.9元一聽(tīng)……不少旅客抱著“隨便看看”的心態(tài)走進(jìn)店里，不多時(shí)購(gòu)物車(chē)幾乎裝滿。

“相比采用一般貿(mào)易進(jìn)口的商品，我們的商品種類更多、價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)�！睗h歐國(guó)際旗下國(guó)貿(mào)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，店內(nèi)大多數(shù)商品由中歐班列和中亞班列從法國(guó)、意大利、德國(guó)等國(guó)帶回，包括化妝品、母嬰用品、輕奢用品等十幾大類千余種商品。“一些特色商品走量很快，每天要補(bǔ)貨多次，日均銷售額最高可達(dá)10萬(wàn)元。”

打開(kāi)春節(jié)期間的回程班列貨運(yùn)清單，嬰兒奶粉、食用油、洗衣凝珠、櫥柜等商品琳瑯滿目�！斑@與剛開(kāi)行時(shí)主要帶回汽車(chē)零部件、木材等工業(yè)用品截然不同�！饼垕烧f(shuō)。11年間，回程班列搭載的貨物從“當(dāng)?shù)禺a(chǎn)什么”逐漸轉(zhuǎn)向“本地要什么”，需求導(dǎo)向讓中歐班列（武漢）的進(jìn)口商品更具針對(duì)性。

“成立國(guó)貿(mào)公司的目的，就是為了延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，讓中歐班列不僅僅只是一條運(yùn)輸線路，而是成為推動(dòng)湖北外貿(mào)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手�！睗h歐國(guó)際有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。2025年湖北省政府工作報(bào)告提出千方百計(jì)促進(jìn)消費(fèi)需求，中歐班列（武漢）將進(jìn)一步用好通道和渠道優(yōu)勢(shì)，把更多價(jià)廉物美的進(jìn)口商品運(yùn)到國(guó)內(nèi)，更好地滿足群眾多樣化、高品質(zhì)消費(fèi)需求。

多式聯(lián)運(yùn)撐起國(guó)際高效物流體系

湖北省社科院研究員秦尊文說(shuō)，經(jīng)濟(jì)全球化潮流不可逆轉(zhuǎn)也無(wú)法逆轉(zhuǎn)，全國(guó)中歐班列的穩(wěn)定運(yùn)行，使得亞歐兩大經(jīng)濟(jì)圈之間的貿(mào)易往來(lái)更加頻繁，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

去年7月，國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈建設(shè)項(xiàng)目、中歐班列（武漢）集結(jié)中心核心樞紐——漢歐國(guó)際物流園全面進(jìn)入運(yùn)營(yíng)期，這為中歐班列（武漢）高質(zhì)量發(fā)展充實(shí)了底氣。

漢歐國(guó)際有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，漢歐國(guó)際物流園的建成投用，為中歐班列（武漢）進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)企業(yè)從物流運(yùn)營(yíng)商向產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)商提檔升級(jí)打開(kāi)了巨大想象空間。目前，園區(qū)正積極構(gòu)建大宗商品期貨交割庫(kù)、農(nóng)產(chǎn)品及資源性產(chǎn)品集散中心、東盟水果交易中心、進(jìn)口肉類冷鏈分撥中心等功能模塊，引導(dǎo)更多產(chǎn)業(yè)在武漢聚集。

攤開(kāi)中歐班列（武漢）通道示意圖，一張聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)躍然眼前。密密麻麻的運(yùn)輸線路上，一列列“鋼鐵駝隊(duì)”穿山越海，成為具有強(qiáng)大輻射力、帶動(dòng)力和影響力的國(guó)際物流品牌的重要支撐。

該負(fù)責(zé)人說(shuō)，隨著湖北制造業(yè)迭代升級(jí)、消費(fèi)市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)，中歐班列（武漢）的開(kāi)行一定會(huì)更加密集。“未來(lái)，中歐班列（武漢）的輻射范圍不僅在中亞和歐洲，通過(guò)聯(lián)動(dòng)長(zhǎng)江黃金水道、鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)，水鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)將成為常態(tài)。屆時(shí)，以湖北為支點(diǎn)打造的覆蓋全球的高效物流體系將夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)�！保ê�北日?qǐng)?bào)全媒記者 李源 通訊員 徐晨）