1月26日子夜23時(shí)，室外溫度達(dá)到零下8度，當(dāng)人們躺在溫暖的被窩熟睡時(shí)，在安徽宿州火車(chē)站卻是燈火通明、一片繁忙的景象，對(duì)講機(jī)里不時(shí)傳來(lái)此起彼伏的聲音，“4道去電1道進(jìn)路好，7740司機(jī)確認(rèn)信號(hào)�！薄八緳C(jī)明白�！薄盃砍觥彪S著調(diào)車(chē)長(zhǎng)徐根利的一聲令下，7740機(jī)車(chē)牽引著滿載煤炭的列車(chē)緩緩朝著國(guó)能宿州熱電公司專用線駛?cè)�。寒冬子夜里，他們�(cè)阼F路線上忙碌穿梭的身影顯得格外醒目亮眼。

近日，全國(guó)大范圍出現(xiàn)寒潮天氣，氣溫驟降，而企業(yè)和居民用電需求不斷攀升，這對(duì)于地處皖北地區(qū)的宿州站來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大的考驗(yàn)，既要確保京滬干線300多趟列車(chē)安全暢通，確保上萬(wàn)名旅客有序溫馨出行，更要確保電煤運(yùn)輸及時(shí)取送。而春運(yùn)列車(chē)密度的加大，電煤運(yùn)輸往往在夜間進(jìn)行，擔(dān)任今天夜班調(diào)車(chē)長(zhǎng)的是57歲的徐根利師傅，他穿上厚重的黃色帶有反光標(biāo)志的工作棉服，厚實(shí)的棉褲外還綁著黑色的皮質(zhì)護(hù)膝，腰間的安全帶上墜著拇指粗細(xì)的鐵質(zhì)掛鉤，電臺(tái)和記錄儀已經(jīng)放入胸前的皮套內(nèi)，戴上棉帽和雙層手套，接過(guò)調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)景超手里的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，徐師傅和班組人員就這樣“全副武裝”的消失在了夜幕之中。

深夜的鐵路線上寒風(fēng)凜冽，如鋒利的刀刃般割在臉頰上，氣溫已經(jīng)降至零下8℃，站在機(jī)車(chē)與電煤列車(chē)之間的徐師傅卻神色平靜，這樣的天氣對(duì)他來(lái)說(shuō)已經(jīng)習(xí)以為常，即使是暴雪和凍雨他也從沒(méi)退縮過(guò)。低頭看了眼胸前的作業(yè)計(jì)劃，他知道這一批作業(yè)計(jì)劃，要帶領(lǐng)伙計(jì)們不停奮戰(zhàn)5個(gè)小時(shí)才能完成。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，每一列電煤列車(chē)的到來(lái)，都意味著一場(chǎng)緊張而有序的“戰(zhàn)斗”打響。從車(chē)輪到車(chē)鉤，從制動(dòng)軟管到閘鏈，還有車(chē)門(mén)、制動(dòng)裝置等關(guān)鍵部位，對(duì)車(chē)輛的檢查不能放過(guò)任何一個(gè)可能影響安全的細(xì)節(jié)�！斑B結(jié)、連結(jié)”在徐師傅通過(guò)電臺(tái)發(fā)出“連結(jié)”的指令后，7740機(jī)車(chē)緩緩向著電煤列車(chē)靠近，最終在兩個(gè)車(chē)鉤的作用下緊密的連掛在一起，而徐師傅也和他的伙計(jì)們爬上了車(chē)輛側(cè)面的車(chē)梯，頂著刺骨的寒風(fēng)，將這列“能源長(zhǎng)龍”安全及時(shí)的護(hù)送到電廠卸煤倉(cāng)下，為城市的供暖供電燃燒發(fā)熱。

據(jù)宿州站調(diào)車(chē)指導(dǎo)陳敏介紹：近期是電廠用煤的高峰期，煤炭消耗量劇增，車(chē)站加強(qiáng)與電廠溝通聯(lián)系，”量身定制”電煤運(yùn)輸方案，有序銜接運(yùn)力配屬，全力確保電煤供應(yīng)穩(wěn)定。1月份以來(lái)，車(chē)站已經(jīng)為電廠運(yùn)輸電煤65列，累計(jì)約21萬(wàn)噸，有力確保了全市冬煤保供。

春節(jié)臨近，萬(wàn)家團(tuán)圓，當(dāng)人們沉浸在節(jié)日的喜悅中，還有許多像徐師傅這樣的鐵路人，他們依然在“穿針引線”，確保旅客的平安出行、確保電煤的保供運(yùn)輸，為讓萬(wàn)家燈火在春節(jié)期間依然溫暖明亮。（王春輝 祝海俠）